Каркасы для стульев продаются по определённой стоимости. Самые низкие показатели у производителя. Чем больше появляется в цепочке посредников, тем выше становится отметка. Но, в любом случае нужно отталкиваться от начальной точки, ведь все остальные наценки гораздо проще понять и предсказать. В плане цены изделия абсолютно прозрачные. Здесь нет никаких скрытых эффектов или необычных затрат. Энергия, ресурсы, расходы на налоги и заработную плату и вовсе не стоит брать во внимание. Это обязательный сегмент, и он имеется абсолютно в любой группе. Изделие оказывается относительно простым, в нем нет сложных элементов. Доска выглядит практически прямой, а это значит, что для ее получения не использовались сложные технологии.
Не стоит забывать, что каждый новый участок требует дополнительных затрат. Стоит увеличить толщину на одну десятую миллиметра, как сразу же происходит подорожание. Это следствие добавления материала и увеличение временных затрат. Также следом подтягиваются все остальные статьи из сметы. Такая же зависимость наблюдается и с размером. Пропорции примерно такие же. Кроме того, нужно учитывать необходимость перенастройки оборудования или даже закупки новых станков. Это, конечно, разовая трата, но она в любом случае учитывается. Но гораздо более серьезное значение имеет смена конфигурации. Если нужно изменить профиль, то одних технических перенастроек мало.
Каркасы для стульев давно не меняли
В пользовательской среде эти особенности остаются незаметными. А вот профессионалы могут точно сказать, что каркасы для стульев давно не меняли. Такой подход может даже показаться пережитком прошлого. Но на самом деле он свидетельствует о стабильности и правильности выбора. В том числе из-за этого стоимость сохраняется на приемлемом уровне. Производитель не несет дополнительных трат. В общий массив включаются только классические показатели. Удорожание происходит только если поднимается плата за энергоносители или сырье. Любые другие зависимые участки также берутся в расчет, но они также показывают прозрачное устройство.
Вполне возможно, в какой-то момент произойдет кардинальная перемена. В общем привычном перечне появится еще одна модель. Она будет предназначаться для уже существующих моделей или ляжет в основу новой разработки. Но судя по складывающимся тенденциям предпосылок к подобным подвижкам нет. Поэтому оснований беспокоиться по этому поводу, нет. Но даже если произойдет столь серьезное движение, можно быть уверенным в сохранении прежних позиций. Сегодня привычные каркасы только в рамках одного завода производятся миллионами штук. Отказываться от такой стабильности просто глупо. Конечно, оставаться на одном месте значит показать застой. Но практика уже давно доказала, что полностью положительное явление и стремиться к революции не стоит.