Каркас сиденья является одной из многих деталей в наборе необходимом для построения стула или кресла. Десятки, а порой и сотни разрозненных элементов собираются воедино, каждый из них имеет разную конфигурацию, есть витиеватые и очень сложные, а другие очень лаконичные. Как ни странно, но самый важный и ответственный сегмент выглядит просто, но при этом он обеспечивает максимальную сложность. В плане формы, заготовки из фанеры для стульев вообще похожи на разделочные доски, такая же плоскость и размер аналогичный. Лишь в более сложных модификациях появляется небольшой прогиб и прочие усложнения, отвечающие за комфорт. Однако несмотря на все это деталь остается ключевой, без нее построить готовый объект не получится.
В кресле каркас сиденья стартует с более необычной формы, здесь изначально наблюдается ряд кривых линий. Это анатомические участки и системы, отвечающие за прочность, в ряде случаев их объединяют воедино, чтобы сэкономить место. От таких технических ухищрений суть не меняется. Каркас сиденья остается самым главным, он располагается в центре, вокруг него разрастается вся композиция и превращается в конечный продукт. Ручки, крестовина ножки, механизмы регулировки высоты, амортизаторы, система качания и прочие элементы кажутся намного технологичнее. Но по факту все это не может использоваться, если его нечем скрепить, когда выпадает связующее звено, любая важная деталь становится составной частью груды ненужного мусора.
Каркас сиденья не такой уж простой
Даже когда работает мастер самоучка он проводит расчеты, все тщательно вымеряет и получает некую формулу оптимального соотношения. Что касается промышленного производства, то здесь расчетам уделяется особое внимание, ведь нужно получить идеальный продукт, который обеспечит большую часть важных показателей. Выходит, что каркас сиденья не такой уж простой, он имеет обычную форму, однако это лишь видимость, за которой скрывается основная суть. Когда прорабатываются детали обеспечивается возможность поддерживать собственную целостность и обеспечивать надежное крепление смежных деталей.
Попытки изготовить каркас сиденья в кустарных условиях чаще всего терпит фиаско, внешне кажется, что элемент точно такой же, как заводской, но при более детальном рассмотрении видны незначительные расхождения. За счет таких недочетов происходит нарушение расчетного распределения нагрузки, в одном месте ее слишком много, в другом нет вообще. Пользователь может даже не заметить подобной подмены, но такой стул или кресло гарантировано быстро сломаются. Никому не нужны подобные проблемы, ведь покупая в магазине мебель человек рассчитывает на ее функциональность и прочие полезные свойства. Срок службы влияет на расходы, чем дольше период, тем ниже затраты, в том числе стоимость одного дня использования.