Каркас сиденья, это не самая сложная деталь, хоть и самая важная. Особенно это касается стульев, здесь форма не столь витиеватая. Порой она и вовсе походит на обычную плоскость. Имеющийся рельеф едва заметен и имеет односложное выражение. Чтобы обеспечить прочность, производитель нередко добавляет еще несколько слоев шпона. Можно сказать, что проще конструкции даже невозможно придумать. Здесь нет подвижных частей, каких-то функциональных элементов, связанных с определённым действием. Все максимально просто, причем обычный режим наблюдается еще на стадии производства. Нужно сложить вместе несколько заготовок и сдавить их прессом. После высыхания клея деталь оказывается полностью готовой.
Наверняка многие увидят в процессе производства сходства с выпеканием пирога или даже приготовлением бутерброда. Все действительно очень похоже и также элементарно. Вот только вместо духовки и кухонного стола потребуется специальное оборудование. За многие процессы сегодня отвечают машины. И чем они будут современнее, тем уровень качества окажется выше. Несмотря на видимую простоту, внутренние показатели оказываются на особенных позициях. Необходимо помнить, что роль у каркаса самая важная. Без него невозможно обойтись. В основание нужно положить хотя бы самую простую, плоскую доску. Ведь остальные детали надо к чему-то прикрепить. Другие варианты еще не придуманы. И вряд ли кто-то станет экспериментировать по этому поводу. Ведь многие метаморфозы уже были проверены в прошлом, и они не дали положительного результата.
Каркас сиденья с усложнением формы
Для обеспечения базового уровня комфорта достаточно сделать на сиденье едва заметный прогиб и немного загнуть передний край вниз. Порой эти признаки оказываются недостаточными, и тогда разработчики усиливают их. Все очень просто, ничего дополнительного не появляется, а лишь напрашивается прогиб и загиб. Отклонения от первоначального варианта на 3-5 миллиметра, уже имеет значение. Проводить подвижки в этом диапазоне можно до определённого предела, ведь одна и та же форма после достижения некой точки становится неудобной. Если этого оказывается мало, то нужно реализовывать мероприятия с усложнением формы.
Каркас сиденья начинает серьезно меняться. Увеличивается размер и появляются новые участки с кривыми линиями. В большинстве случаев все это касается заготовок для кресел. Эти изделия должны обеспечивать высокий уровень комфорта. Человек использует их в течение длительного периода времени. Чем больше временной интервал, тем серьезнее необходимо позаботиться о комфорте. В первую очередь учитывается анатомия человека. Существует усредненная модель, компенсирующая некоторые индивидуальные моменты. Также используется объединение со спинкой. Такой тандем открывает новые возможности. Появляется монолитная система, она обеспечивает реализацию общей задачи, с большими ресурсами. Конечно, это уже не сиденье, однако деталь все еще направлена на те же цели.